"好奇"号将配"跑车驾照" 开始测量火星辐射环境

这辆火星车先前安装的飞行操控软件主要针对进入火星外大气层、降落并在火星表面着陆等任务
  据新华社电 美国科研人员10日说,定于接下来几天为“好奇”号火星探测器远程安装新的飞行操控软件,授予这辆“六轮跑车”在火星表面行驶的“驾照”。   “好奇”号探测任务高级软件和系统工程师本杰明?齐希在加利福尼亚州洛杉矶附近的实验室说,新安装“软件包含的功用将让‘好奇’号真正走出去”。   科研人员告诉路透社记者,“好奇”号车载计算机存储容量不超过一部普通手机,只能存储有限的信息。这辆火星车先前安装的飞行操控软件重要针对进入火星外大气层、降降并在火星表面着陆等任务,而新安装的软件旨在让“好奇”号能够执行在火星表面行驶、操控机械臂、利用钻孔机收集样本等任务。   齐希说,科研人员定于10日晚着手为“好奇”号安装新软件,其间这辆火星车其他的大部分活动将暂停。   “好奇”号长约2.8米,大小与一辆小型跑车相仿。它6日在火星盖尔陨坑着陆,照顾多种先进探测仪器,是迄今在其他星球登陆的人类最精密“移动科学实验室”。这一项目总投资25亿美元,是迄今最昂贵的火星探测项目。   ■ 动向   开始测量火星辐射环境   据新华社电 美国科学家9日表示,“好奇”号火星车已开始利用其照顾的“辐射评估探测器”测量火星辐射环境,相关信息将有助于设计未来的载人探索火星计划。   由于火星大气层厚度只有地球大气层的百分之一,而且火星不存在全球磁场,因此,来自宇宙空间的大量高速带电粒子能直达火星表面,其表面辐射水平远高于地球。辐射评估探测器能监测这些高速带电粒子,评估火星表面的辐射环境及其对未来登陆火星宇航员的危害。   “好奇”号8日对火星辐射环境进行了约3个半小时的监测,但其所在的团队尚未对所得数据进行分析。